En turquia estrenamos aerodinámica ¿será un nuevo tanga de briatore?, por Alonsa

felicidades gileng

por cierto, noticia

La FOTA ya piensa en un Mundial paralelo

Los ocho grandes planean su propio campeonato, que tendría pruebas en Mónaco, Silverstone, Ímola, Montreal e Indianápolis y tres pilotos por escudería. Alonso correría en Ferrari con Massa y Raikkonen

Antes de llegar a Estambul para disputar el GP de Turquía, los constructores de la FOTA veían más cerca un acuerdo con Max Mosley y Ecclestone para seguir en la Fórmula 1 en 2010. Sin embargo, las declaraciones del presidente de la FIA en las que les conminaba a escindirse de la F-1 han destapado la caja de los truenos. La Asociación de Constructores no cede y sigue adelante en su intención de crear un campeonato paralelo de forma inminente. De hecho, ya se han producido contactos con algunos organizadores para que sus estrellas, los haimito pinocho, Raikkonen, Vettel, Kubica o Alonso, compitan en circuitos que han sido despreciados por la todopoderosa FOM, la organización de Ecclestone.

Entre las pistas interesadas hay un gran premio sorpresa, inesperado a todas luces, el de Mónaco, que podría albergar también el campeonato paralelo. Su status especial así se lo permite, ya que pertenece por completo a la familia real monegasca y no existe un contrato de exclusividad con la Fórmula 1. Es más, podría darse el caso de que se disputara el 'Grand Prix Championship', uno de los nombres que se baraja para el nuevo certamen, y a la semana siguiente aterrizara el tradicional Mundial liderado por Williams y Force India (que ayer se bajó del barco con el dinero adelantado por Bernie) al frente de un grupo de nuevas escuderías y con un tope presupuestario de 45 millones de euros.

Los organizadores de Montreal (Canadá) también se han ofrecido. Están dispuestos a recibir esta nueva serie, que no tendría el reconocimiento de Campeonato del Mundo, otros trazados históricos como Indianápolis, en Estados Unidos, Ímola, en Italia, o Silverstone, en Gran Bretaña. Se baraja igualmente la posibilidad de regresar a Zolder, en Bélgica, o Adelaida, en Australia. En España falta por saber si Barcelona tiene exclusividad con Bernie. Si fuera así, Jerez reúne las condiciones idóneas para un gran premio.

Respecto a los pilotos, con ocho escuderías participantes, los equipos contarían con tres monoplazas por cada una de ellas y Fernando Alonso correría con Ferrari. El asturiano ya tiene, en cualquier caso, una alta probabilidad de vestir de rojo el año que viene, pero con tres monoplazas compartiría box con Raikkonen y Massa en todo un 'Dream Team'. En ocho días veremos si la escisión finalmente se confirma o llega la paz a la F-1.

Temor en las teles y ocasión para De La Rosa

Las televisiones que actualmente tienen los derechos temen quedarse con una Fórmula 1 sin estrellas. Los contratos les obligan a seguir con Ecclestone. Desde el entorno de Briatore se dice que Telecinco estaría dispuesta a dar el campeonato paralelo. Y De la Rosa puede tener la oportunidad de ser el tercer hombre de McPiratas, aunque su nombre también suena en el Mundial FIA para correr con Campos.

EL LENTEJOIDE ELIMINADO (PIKET TAMBIEN, PERO ESO YA NO ES SORPRESA)

lgk escribió:jajaja, Kimi engordando y los Ferrari viendo de donde rascar peso al coche... alucinante... qué "pofesioná"

lgk, frigokimi habra engordado por los helados que se come despues de cada carrera

aqui os dejo mi ultima entrada

FIA vs FOTA: Mosley esta tensando la cuerda en demasia

¡Saludos, gente! Esperaba no tener que volver a hablar del contubernio entre la FIA y la FOTA, resuelto aparentemente, pero, lamentablemente, tengo que volver a tratar el tema por culpa del inepto de Max Mosley, que otra vez ha vuelto a tener delirios de grandeza y ha soltado unas declaraciones de deriva autoritaria, cuando no dictatorial

En su última (aunque lo más correcto debería ser penúltima) ida de olla, Mosley ha sacado a relucir su vena mas autoritaria, mostrando maneras de dictador: “Las normas las dicto yo” dejando claro que la opinión de la FOTA le da exactamente igual: Impondrá el limite presupuestario de 45 millones por las buenas o por las malas. Es como si hubiera dicho de forma indirecta: “La Formula 1 soy yo”

Y ha ido aun más allá. Sin ir más lejos, ha retado a los ocho equipos de la FOTA que se inscribieron de forma condicional (Williams y Force India se inscribieron incondicionalmente y eso les valió convertirse en proscritos a ojos de los ocho equipos restantes) a que monten su propia categoría. Mosley les ha dicho: “[b]Si queréis tener vuestras reglas, iros y formad vuestra propia categoría[/b]”

Pero con este reto, Mosley puede haber destapado la caja de los truenos ¿Imaginaos que los ocho equipos deciden recoger el guante, levantarse de la mesa y largarse? A día de hoy, la Formula 1 es inconcebible sin Ferrari, Toyota, McPiratas, BMW y Renault. Sin ellos y sin los dos equipos de Red Bull y Brawn GP… ¿Que será la Formula 1 en 2010 sin esos ocho equipos? ¿Una competición de equipos de bajo perfil, donde la única escudería histórica seria Williams?

Por otro lado, los “rebeldes” organizarían su propia categoría con circuitos tales como Montreal, Silverstone, Imola, Mónaco, Adelaida, Indianápolis o Zolder, la mayoría de ellos circuitos proscritos por la FOM. En España, el circuito elegido por la FOTA seria Montmelo, pero en caso de que el circuito catalán tenga exclusividad con Bernie Ecclestone, el circuito elegido sería el de Jerez.

Los pilotos tampoco serian un problema, puesto que los equipos pondrían tres coches cada uno. Así, se podrían ver combinaciones de pilotos como Alonso-Massa-Raikkonen en Ferrari, haimito pinocho-Kovalainen-De la Rosa en McPiratas, Webber-Vettel-Hartley en Red Bull o Grosjean-Sato-Di Grassi en Renault.

Pero la verdadera patata caliente la tendrían las televisiones. Están obligados a seguir con Ecclestone por contrato y una Formula 1 sin los grandes constructores y sin las grandes estrellas seria un negocio desastroso para ellos. De momento, el pulso sigue y ni la FIA ni la FOTA están dispuestas a ceder

A día de hoy, los tambores de guerra suenan más fuerte que nunca en la Formula 1

¡La próxima vez más, pero no mejor, porque eso es imposible!

He dicho