GRAN PREMIO DE HUNGRIA

Empieza una semana de gran premio, será en el circuito de HUNGARORING
FECHAS del 24 de julio al dia 27 domingo día de carreras.

Pole!!!

Estás al loro, jefa!

Tu sabes que siempre...

Edita el titulo que te salen las "B" del subrayado,

viene por defecto en el título siempre..

Hungaroring es un autódromo localizado a 30 kilómetros del centro de Budapest, Hungría, que alberga anualmente el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. La construcción del circuito empezó el 1 de Octubre de 1985 y fue terminado en ocho meses, celebrándose el primer Gran Premio de la categoría en realizarse tras el Telón de Acero en 1986.

Disputado generalmente en pleno verano en Europa central, es la única prueba del calendario de la máxima categoría en la cual la lluvia nunca se había hecho presente hasta la temporada 2006. Debido a esto y al poco uso del trazado, la pista generalmente está cubierta de polvo, y cuando un auto sale de la misma con alguna de sus ruedas, levanta grandes cantidades de tierra.
En condiciones normales, un circuito poco transitado se caracteriza por el hecho de volverse más rápido a medida que la pista se va engomando durante el fin de semana. No obstante, éste no es el caso de Hungaroring, ya que un mayor tránsito implica mayor cantidad de polvo en la pista, lo cual compensa el efecto positivo del caucho sobre el asfalto. Por esta misma razón, el circuito favorece a aquellos pilotos que salen antes que los demás en las rondas de clasificación.

Las características del autódromo (con muchas curvas, y abundante polvo fuera de la línea de carrera) hacen que los adelantamientos no sean frecuentes. Por ello, se asocia a Hungaroring con carreras procesionales y pobres en emociones.En ocasión del Gran premio de Hungría, el autódromo se ve invadido por fans provenientes de Finlandia.

Marcho al tajo...

R,

me encanta verte pro-activo...

tengo un pálpito para este finde.

Wenos Dias!!!

Tocho, Trompo, Juval q alegría leeros....

R, como me alegra que vayas mejorando tán rápido...

Alonsita tu como yo....5 diítas y vacaciones!!!

Doc y Lgk, gracias por los datos y fotos del gran premio de Hungria que ya tenemos a la vuelta de la esquina.

El olor a gasofa esta semana va a ser de alucine con nuestro Alonso desmelenao

Para l@s grandes fiester@s del foro...

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Fases de una BUENA FIESTA

ETAPA PREVIA (indispensable):
- La verdad es que no tengo muchas ganas de juerga hoy. Una copita, y me voy pa casa...

ETAPA 1:
- Un trago leve en un vaso pequeño (hay que engañarse).

ETAPA 2:
- UN TRAGO TRAS OTRO EN VASO LARGO:

2.1 - Fusión de la sangre con el alcohol.

ETAPA 3:
- EXALTACIÓN DE LA AMISTAD :

3.1 - Mutuas gracias y virtudes (eres un cachondo, qué buen@ estás...)
3.2 - Te quiero como a un herman@
3.3 - Antes me caías mal, pero ahora...
3.4 - Eres un tí@ de puta madre...

ETAPA 4:
- CANTOS ALEGÓRICOS Y BAILES REGIONALES

ETAPA 5:
- LAS VERDADES Y LOS ME CAES BIEN.

ETAPA 6:
- AUMENTO DE LA TEMPERATURA Y ACOSO SEXUAL:

6.1 - Auto presentación con desconocidos
6.2 - Llamadas reveladoras a l@s ex: 'No puedo dejar de pensar en ti'
6.3 - Miradas de acoso a todas las chatis del lugar.
6.4 - 'Manos largas' (o sea, cierta tendencia a volverse 'pulpo')
6.5 - Repentino impulso por darse 'un piquito' con todo lo que se mueve por los alrededores.
6.6 - Obsesión superior a la normal por las conversaciones de sexo.
6.7 - Mítico 'Hoy mos la xupan fijo' tantas veces repetido.
6.8 - Sensación 'Follarín de los bosques'

ETAPA 7:
- REVELACIÓN DE LA VERDADERA PERSONALIDAD :

7.1 - El chistoso (normalmente, con chistes ya contados unas 500.000 veces)
7.2 - El superdotado (en cualquier aspecto q se pueda imaginar)
7.3 - El políglota ( o destrozador de diversos idiomas...)
7.4 - El corriente (la minoría, por desgracia)
7.5 - El viajero ('pos cuando yo estuve en....')
7.6 - El oprimido (por familia, sociedad, jefes, etc)
7.7 - El incomprendido ('mi mujer no me entiende, y bla, bla.bla....)

ETAPA 8:
- DEGRADACIÓN DEL IDIOMA:

8.1 - Sadud pod da amiztá
8.2 - Pazamé eza coppa
8.3 - Addiba, abajo, ad centro y padentro....
8.4 - Caxoooorraaaa!

ETAPA 9:
- Vituperios en contra del Clero y el Estado (y otros 'poderes fácticos')

ETAPA 10:
- AUTOSUFICIENCIA MORAL Y ECONÓMICA:
10.1 - Estoy de puta madre
10.2 - Yo pago
10.3 - Yo conduzco
10.4 - Tengo un punto buenísimo
10.5 - LLevo la porra que parto almendras n lo arto un flan

ETAPA 11:
- DESPLAZAMIENTO O TRANSMISIÓN DE LA CULPABILIDAD :
11.1 - Es culpa del puto garrafón ese (qué curioso, SIEMPRE te dan el garrafón a la 6ª copa o así, nunca en la 1ª)
11.2 - Es el hielo, algo raro tenía, fijo estaba caducao.
11.3 - Que me pusisteis en la copa, cabrones.
11.4 - Coño, es que estoy tomando antibióticos y no me acordaba.
11.5 - Si es que tenía que haber cenado, que sin comer no se puede beber...

ETAPA 12.
- REPENTINA PERDIDA DEL EQUILIBRIO
12.1 - ¿Quién coño habrá puesto esa columna ahí, me cago en la leche?
12.2 - Vaya mierda de acera, la culpa d los arkitektos q ahorran n losas.

ETAPA 13.
- DESTRUCCION DEL INMUEBLE
13.1 - Vaya, hombre, se han caído 4 copas....
13.2 - Dios, yo kiero esa señal d tráfico pal piso.

ETAPA 14:
- DIFÍCIL DESALOJO DEL INMUEBLE
14.1 - Yo no me quiero ir, este lugar si yo quiero, lo compro.
14.2 - ¡Si es temprano!
14.3 - Que no, que no, que yo estoy muy bien...
14.4 - Otra copita y nos vamos...
14.5 - ¿Pero por qué coño han quitado la música?

ETAPA 15:
- TAQUICARDIA Y DELIRIO DE PERSECUCION

ETAPA 16:
- AMNESIA, CRUDA REALIDAD Y JURAMENTOS POSTERIORES:
16.1 - ¿Que me besé con quién?
16.2 - ¿Que me acosté con quién?
16.3 - ¿En serio? no me acuerdo de nada......
16.4 - Tengo un agujero negro en mi vida....
16.5 - ¿Pero estaba ahí ese tí@?
16.6 - ¿De verdad tnía bigote y tnía la cara hexa a pelotazos?

ETAPA 17:
- RECUENTO DE LOS DAÑOS:
17.1 - ¿Y mi móvil?
17.2 - ¿Quién me quemó la chaqueta con un cigarrillo?
17.3 - ¿Y esta ostia?
17.4 - ¿Y las llaves?
17.5 - ¿Cómo he llegado a casa?
17.6 - Me han robado el bolso, o la chaqueta, o ....
17.7 - Joder, qué dolor de cabeza... Y la más grave:
17.8 - ¿QUIÉN COÑO ES ESTE TI@ QUE ESTÁ EN MI CAMA?
y aún mas grave:
17.9 - ¿Q coño hago yo con un condón en el culo?


ETAPA 18.
- NO VUELVO A BEBER... (CLASICO)
Con su variante:
18.1 - 'Yo ya no salgo más'.

Toro Rosso convierte a Alguersuari en el piloto más joven de la F-1

El catalán de 19 años reemplaza al corredor Sebastian Bourdais que "no respondió a las expectativas creadas por el equipo"
ELPAÍS.com - Madrid - 20/07/2009

El español Jaime Alguersuari es el nuevo piloto de la escudería Toro Rosso. El equipo ha anunciado este lunes que el debut del catalán de 19 años en el circuito de Fómula 1 tendrá lugar este fin de semana, en el Gran Premio de Hungría. "Alguersuari es el piloto más joven en los 59 años de historia del campeonato mundial de F-1", ha indicado la escudería en una nota de prensa . La noticia circulaba informalmente en los boxes del circuito a partir del cese del corredor Sebastian Bourdais, que "no respondió a las expectativas creadas por el equipo".

Toro Rosso ha precisado que eligió al piloto nacido en Barcelona por su triple conquista de la Fórmula 3 británica. "Pese a su juventud, Alguersuari conoce perfectamente a sus rivales gracias a su experiencia en el equipo junior de Red Bull", ha precisado la escudería. El corredor, que debutará con 19 años, 4 meses y 3 días , se convertirá en Hungaroring en el piloto más joven de la historia en competir con un F-1, superando al neozelandés Mike Thackwell, que lo hizo con 19 años 5 meses y 29 días en 1980 en el Gran Premio de Canadá.

La semana pasada, el entrenador y ex piloto Marc Gené afirmó que "tal vez habría sido mejor que debutara en Nurburgring, porque el circuito de Hungría es de los más difíciles del Mundial". Gené ha ayudado a Alguersuari en la preparación física del cuello, que debe soportar las fuerzas G que genera un F-1. "Sin embargo, estoy convencido de que lo hará muy bien". Es posible que el piloto sea presentado mañana en Madrid y Barcelona.

Alguersuari será el décimo piloto español en competir en el campeonato del mundo de F-1. Cuatro corredores españoles debutaron con la escudería italiana Minardi: Adrián Campos, Luis Pérez-Sala, Marc Gené y Fernando Alonso; Alguersuari lo hará en la escudería que nació de las cenizas de esta, Toro Rosso, que conserva la sede en la localidad italiana de Faenza. Desde que Fernando Alonso, doble campeón del mundo, debutara en 2001 al volante de un Minardi-Ford, ningún otro piloto español había accedido a la máxima categoría del automovilismo. El que más cerca estuvo fue el vallisoletano Roldán Rodríguez, pero el equipo Force India se echó atrás hace dos años.

Si Alguersuari lo hace bien en lo que resta de temporada y se gana un asiento para el próximo año tendríamos como mínimo 3 pilotos españoles como titulares (digo como mínimo porque en Campos dicen que el sueño sería DeLaRosa-Gené)...

... ¿permitirán tanta concentración de hispano por las altas esferas?

Eso mismo me preguntaba, se tienen que echar a tembrar porque donde vamos arrasamos :, baloncesto, futbol, tenis, etc. etc... Con la desparición de Mosley y Eclestone (que también caerá) algo se gana en la F1, esperemos que los sustitutos tengan mejores principios morales y monetarios que los que se van y permitan a la F1 llamarse deporte.

Bueno,

lo de ekleston es otra historia, tiene los derechos y no creo que vaya a prescindir de ellos,

otra cosa es que a partir de este puñetazo encima de la mesa de la FOTA, las cosas sigan igual..

pero habrá que ver...demasiados interes...

Siempre es buena noticia que tengamos más presencia en F1...

SOOO es verdad ICO, peeeero, también lo es que este pollo sólo mantiene un porcentaje y no lo suficientemente alto para decir lo que le de la gana...

Bernie Ecclestone dijo estar “absolutamente seguro” de que Max Mosley no se presentará en octubre para su reelección como presidente de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), tal y como pretenden los equipos agrupados en la FOTA.

“Lo conozco muy bien y no tengo la más mínima duda. Siempre dije que Max es un hombre al que le daría un cheque en blanco con mi firma y sin poner la cifra, porque de él uno puede fiarse”, le dijo Ecclestone diario británico The Times.

En su opinión, Mosley “hará lo que ha prometido hacer”, según lo que anunció el 24 de junio, cuando en la reunión que en París celebró el Consejo Mundial de la FIA afirmó que se retiraría, abriendo las puertas a una solución a la crisis que atraviesa la Fórmula 1.

A pesar de que después insinúo que podría reconsiderar su decisión, algo que Ecclestone justificó afirmando que lo hizo porque “se sintió ofendido por Luca Cordero di Montezemolo, el presidente de Ferrari, quien lo calificó de dictador”.

El dirigente desestimó que esta amenaza vaya a transformarse en realidad, en momentos en que su posición parece debilitada pues se habla de un “acuerdo directo” de las escuderías con el Fondo de Inversiones CVC, quien comparte con la FOM los derechos comerciales de la Fórmula 1.Según The Guardian, esta orientación de la Formule One Team Association (FOTA) se debe a que “Ecclestone ha quedado muy desacreditado y no es garantía de poder para mediar y encontrar una solución al conflicto con Mosley”.

No obstante, la atención al negocio por parte de CVC está fuera de toda duda.
"Nosotros mantenemos un control absoluto de la junta, elegimos al señor Ecclestone como director ejecutivo, él tiene un contrato de trabajo con CVC y reporta de forma normal a la junta, participando en todas las grandes decisiones estratégicas". "Fórmula 1 no funciona diferente de cualquier otra inversión, respetamos el día a día de los directivos y la autonomía de los administradores, pero están en control de la empresa sin ningún tipo de duda".
Hasta la fecha, es una inversión con la que CVC que se siente cautamente satisfecho. El negocio se dice que está creciendo cómodamente, los ingresos brutos de este año alcanzan 1,1 billones (americanos), apoyado en la creciente demanda de grupos de medios de comunicación para el acceso a los llamados derechos de emisión "nivel 1", que engloba a deportes como la F1, la Copa del Mundo de Fútbol y los Juegos Olímpicos.
No menos importante, se ve el acuerdo alcanzado entre la gestión de F1 y sus equipos.

La parte del pastel que se había llevado Ecclestone históricamente, ahora le corresponde a CVC. Los equipos recibieron el 47% de los derechos de los ingresos y muy poco más. De este modo, vieron que ninguno de los ingresos de publicidad en los circuitos, de hospitalidad y de las actividades relacionadas llegaba a ellos sino a las empresas APM y Allsport, controladas por Paddy McNally, un asociado del Sr Ecclestone.
Los equipos querían que todos los ingresos de la F1 estuvieran bajo el mismo techo, así como el 50% del total. CVC ha comprado al Sr McNally las empresas, una vez más por una suma no revelada, y ha obtenido la aprobación de la UE de las autoridades antimonopolio para concretar la operación. "Ha sido un gran éxito como se esperaba," según el Sr Clarry.

Otras preocupaciones han sido abordadas. Dos directores independientes han sido nombrados para el consejo de supervisión de la Fórmula 1, Sir Martin Sorrell, director ejecutivo de WPP, el grupo multimedia, y Peter Brabeck-Letmathe, presidente y director ejecutivo de Nestlé, para mantener un ojo sobre los intereses de los equipos, promover una mayor transparencia y supervisar el buen gobierno.
Se está creando un grupo de desarrollo entre los equipos y la Fórmula 1 sobre la manera de mejorar el espectáculo en la competición y aumentar los ingresos por parte de los patrocinadores. Se ha creado para cuidar la imagen del deporte y para callar a aquellos que critican y dicen que la F1 es aburrida. Otro acuerdo es dar el derecho a los equipos de inspeccionar las cuentas auditadas de la Fórmula 1.
Todo a punta a la misma cosa que como dice el Sr Clarry,"CVC está en esta aventura al 100% en una visión a largo plazo."

El problema llega ahora. La expectativa de beneficios se basaba en unos crecimientos de ingresos por derechos de TV y fees que pagan los circuitos, que con la actual crisis económica van a ser imposibles de mantener.

Podemos esperar quiebras de grupos mediaticos poseedores de derechos, quiebras de circuitos, descenso de ingresos por publicidad estática, pero lo verdaderamente delicado es que los equipos van a meter mas presión que nunca para que la tarta del pastel, sea mas grande para ellos y menos para CVC. Estando tan difícil como está la consecución de patrocinadores hoy día, un reparto mayor de los beneficios que genera el deporte es el único clavo ardiendo al que los equipos pueden agarrarse para sobrevivir.

Eso, sin contar con que la FIA, unos años después considera que le vendió por muy poco dinero a Bernie Ecclestone los derechos de la Fórmula 1 y está buscando por su lado también la forma de sacar mas tajada.

En fin poca leche para tantos con ganas de ordeñar.
Publicado por Pablo de Villota

-....y tres....

Un miembro del consejo de administración de CVC, compañía que tiene en propiedad los derechos comerciales de la Fórmula Uno, cree que Bernie Ecclestone debería abandonar su cargo como Jefe Ejecutivo de la F1 tras sus desafortunadas declaraciones sobre Adolf Hitler.

El Director Comercial de CVC, Donald MacKenzie, desmentía esta misma semana las informaciones que aseguraba que desde CVC se quería prescindir de Ecclestone debido a toda esta polémica.

Sin embargo, otros miembros de la compañía CVC, una de las más importantes del mundo en su sector, parecen tener una opinión distinta a la de MacKenzie, incluido Sir Martin Sorrell.

Se cree que Sorrell, que es judío, le pidió a Ecclestone que se ausentara del Gran Premio de Alemania, una advertencia que el británico ignoró.

"Sus comentarios me disgustaron," decía en declaraciones al Daily Mail. "Simplemente lo solucionó todo con una disculpa. Cualquier otro ejecutivo en otro negocio habría tenido que marcharse."

L.S. / Fuente: GMM
© CAPSIS International

Doc, tus comentarios absolutamente interesantes y me confirma que el siguiente pollo en caer a la cazuela es Eclestone.

Este plato es el preferido por la Fota ( Mosley es el aperitivo) y es cuestión de encontrar los ingredientes para la gran comilona y todo parece que va por buen camino

Tochete!!

Qué te veo!!!

Bueno, no importa,

cuentaaaaaaaaa!!!!

¿Cómo te va por tu Cármenes?

Tochoooooo

conformémonos pues con tres minutitos

Jajaja,

¡¡Vamos, ni la visita del médico!!

Ja ja ja y cumplió lo que dijo "tres minutitos" y es que no paras un instante .

Rebuscando, me he encontrado con esto, la pena es que es del , pero el coche es la caña!!



Gran maestra, podrías borrar a

Mirando el tema de Max-bernie, copio lo que escribió Manel Serras en su blog hace unas semanas.

24 Jun 2009

Ecclestone corta la cabeza de Mosley
Escrito por: Manel Serras el 24 Jun 2009 - URL Permanente

Probablemente, lo menos importante es cómo se va. Lo que realmente importa es que Max Mosley abandonará el próximo mes de octubre la presidencia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), después de haber fracasado en su intento de imponer una limitación presupuestaria a los equipos de fórmula 1. La primera sensación tras conocer la noticia es que el presidente no calibró bien sus fuerzas. Quiso enfrentarse a los equipos contando con el apoyo de su amigo Bernie Ecclestone, estando convencido de que entre los dos iban a romper la unidad de la Asociación de Equipos de F-1 (FOTA). Pero se equivocó, porque esta vez los equipos contaban con un elemento diferenciador en relación a todos los demás intentos abortados de rebelión: el consenso de Ferrari y la implicación total de su presidente, Luca Cordero di Montezemolo.
Sin Ferrari, la rebelión no habría ido tan lejos. Tanto Mosley como Ecclestone estaban dispuestos a pasar de todos los demás equipos y a excluirlos incluso de la parrilla de la F-1. Pero los dos saben el valor de Ferrari y lo que su presencia supone para todos los aficionados, patrocinadores, televisiones y medios de comunicación en general. Sin Ferrari no hay F-1. Al menos ése es el criterio que domina en la cabeza de Ecclestone. Y la firmeza de Ferrari de mantener la unidad de la FOTA es lo que ha llevado a Ecclestone a sugerir a Mosley que su etapa al frente de la FIA había concluido. “Es tu último sacrificio”, seguro que le dijo antes de iniciar el Consejo Mundial de ayer en París, bajo la atenta mirada de un Montezemolo implacable.
Sin embargo, ahí no acaba todo. Mosley se jacta de haber logrado colocar tres nuevos equipos en la parrilla de la F-1 y de marcharse con el compromiso de los equipos de reducir los costes a los niveles de 1990 en dos años. Una concesión pírrica. Los equipos saben que han logrado una primera victoria. Les queda la segunda, que no es otra que renegociar el dinero que deben percibir de Bernie Ecclestone correspondiente a los derechos comerciales. Quieren el 70%, pero si logran el 65% ya se conformarán. El último capítulo se escribirá en las próximas semanas. Por ahora, las partes ya han acordado que no habrá un campeonato paralelo. Y eso es una buena noticia porque ahora todo el mundo podrá pensar de nuevo en la competición

El coche que se maneja el moreno!!!!! así está de morenito "to" el día al sol y sin problemas de aparcamiento. Deberian venderlo al por mayor para ahorrar gasolina y espacio al aparcar. Me apunto.

Jefa ¿que haces en Valencia? si por el sur hay playas tan buenas como la malvarosa. No me había fijado hasta ahora

y borro y borro al moreno las veces que haga falta y pongo a quien me dé la gana?

Lo del Bernie no será tan simple como una dimisión, mientras tenga el capitalazo ahí invertido tendrá el poder...
¿qué más daria que otro puesiera la cara en su nombre? lo que importa es el mayor quesito de pasta, y ahí está Bernie...

... con lo del campeonato alternativo podrían haberle hecho un roto, con el acuerdo posterior habrá soltado tajada pero estoy segura que la más grande sigue teniendo su nombre.

La sombra de Bernie es alargada. Menuda telaraña de sociedades tiene el gnomito!

Tochete, también te KEREMOSSSS!!!

Carmina escribió:El coche que se maneja el moreno!!!!! así está de morenito "to" el día al sol y sin problemas de aparcamiento. Deberian venderlo al por mayor para ahorrar gasolina y espacio al aparcar. Me apunto.

Jefa ¿que haces en Valencia? si por el sur hay playas tan buenas como la malvarosa. No me había fijado hasta ahora

y borro y borro al moreno las veces que haga falta y pongo a quien me dé la gana?

¿Yo en valencia??

Por lo menos estoy en territotio nacional,

me ha pasado mucho tiempo en oporto...será por las bodegas??

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mi hermana me ha mandao esto y me ha hecho gracia!!

A fecha de hoy se conoce el capital declarado de Bernardo, son 2.400 millones de libras, de los que la modelo le pide 1.100 y sabe lo que hace, por que creo que le tocan por dejar que eso se le colara por los entresijos, yo pediría más seguro, si me tengo que dejrt meterme a ese enano dentro.
Por otra parte, de CVC, para ser el jefe de la FOM , debe tener un pellizquito de acciones de cuando era SLEc, pero eso no lo sabe nadie, el poder le viene de ese porcentaje desconocido, mas el poder mediatico delegado por los demás miembros del CVC, parte de esos quieren su cabeza...de momento sólo tiene tres bypass. Si la FOTA pegara una espantada las pérdidas de CVC, o la FOM, que es el brazo ejecutivo, se calculan en mas de 1,2 billones americanos de $ al año...una pasta vaya!!!

El quince podios este año lo pierde "toiko" y cuando se habla de caballos con la Jefa no hay quien pueda.

iko, para que se la enseñes a tus amigos, y que te digan que no has pilotado nunca un f1, les sacas la foto y les dices: "como que no, y no solo un f1, tambien un clasico de la f1"

... jefaaaa, lo mejor el pedazo de cascoooo!!!!

Por cierto, entro para compartir con vosotros este enlace, me lo han pasado hace un ratín y me he reido de mi misma un buen rato.
Seguid estas instrucciones atentamente y veréis que mente más engañosa tenemos

Pincha en este enlace, luego pincha sobre las Palabras "neave strobe", mira al centro de la
Pantalla durante 20 ó 30 segundos...
...y después mírate la mano con la que manejas el ratón....
...y a alucinar con este efecto óptico.

http://www.neave.com/strobe/

Carmina,

Genial, genial, genial....jajajaja y yo que había pensado que quedaría chulísimo R con su nuevo casco...

y vas y me lo cascas a mí....

Lo voy a poner en creativos, por la parte que me toca....jajaja.

esto si que es prevaricación

Qué chulo Carmina, yo quiero conducir un ferrari como Fernando

¡¡Qué yo me veo la mano igual!!!

jajaja es que ya no me salen ni estas chorradas....toy caducá!!

Creo que llevo mucho encerrado...
alucino sin mirarme nada, casi me da un mareo...

Juerss, jefa, que se flipa en colores...
... bueno yo lo he hecho en semi-penumbra, a lo mejor eso favorece.

La próxima vez que tenga que tomar una decisión importante tiraré una moneda al aire, esta claro que mi mente es fácilmente influenciable

Es que yo soy hipermétrope y llevo las lupas puestas...

¿será eso?